Жд транспорт в казахстане реферат

Как отмечается в Послании Президента Н. Однако достижение заявленной цели невозможно без современной транспортной системы. За прошедшие годы было введено в строй несколько крупных стратегических объектов транспортной инфраструктуры. За 11 лет построено и реконструировано более 48 тысяч километров дорог общего пользования, а также 1 километров железных дорог.

Городские линии представляют собой перевозки пассажиров в пределах города Минска, областного центра и за их пределы, но не далее станций остановочных пунктов , расположенных в городах-спутниках. Неизменным спросом у пассажиров пользуются поезда региональных линий бизнес-класса. Проведенные работы по модернизации инфраструктуры и электрификации участка Осиповичи—Бобруйск позволили, начиная с 6 апреля г. С мая г. Региональные линии эконом-класса обеспечивают транспортное обслуживание сегмента пассажиров, не охваченных линиями бизнес-класса, и являются наиболее массовым видом перевозок. Межрегиональные линии представляют собой перевозки пассажиров между Минском и областными центрами, а также между самими областными центрами республики.

Железнодорожный транспорт Республики Казахстан

Конка в Брно , Чехия. Тележки толкались рабами по углублениям в известняке , являвшимся частью дороги. Диолк существовал на протяжении более лет [3].

Рельсовые дороги стали вновь появляться в Европе после Тёмных веков. Самым ранним упоминанием таких дорог в Европе является витраж во Фрайбургском мюнстере в Германии , датируемый примерно годом [4]. Изначально линия использовала деревянные рельсы и пеньковую верёвку, а работала за счёт усилий людей и животных. Линия существует до сих пор, хотя и в усовершенствованной форме, являясь одной из старейших работающих железных дорог [5] [6].

В году узкоколейные дороги с деревянными рельсами часто встречались в шахтах в Европе [7]. К XVII веку деревянные гужевые рельсовые дороги были широко распространены в Великобритании для транспортировки угля из шахт к причалам на каналах для последующей перегрузки на корабли.

В году для перевозки породы на рудниках Алтая уже был построен узкоколейный путь с деревянными рельсами, по которым двигались деревянные же вагонетки. Первой постоянной конкой была Лейперская железная дорога в году [9] Первой дорогой, сделанной именно из железа, в виде чугунных листов поверх деревянных рельс, была запущена в году [10].

Это нововведение позволило иметь различную ширину колеи. В году Уильям Джессоп [en] открыл Железную рельсовую дорогу Сюррея в южном Лондоне , возможно первую в мире общественную железную дорогу на гужевой тяге [12]. Изобретение Джоном Биркиншоу [en] рельсов из кованного железа в году позволило увеличить длину коротких, хрупких и часто неодинаковых чугунных рельс до 15 м [13]. В году их заменили стальные рельсы [11].

Башкир стрелочник на Транссибирской магистрали , близ города Усть-Катав , фото С. Развитие парового двигателя во время индустриальной революции в Великобритании подстегнуло идеи мобильного паровоза , который мог бы буксировать поезда по рельсам. Паровые машины Джеймса Уатта , запатентованные в году и затем изменённые в году , были тяжёлыми двигателями с низким давлением, что делало их непригодными для использования в локомотиве.

Тем не менее, в году, применяя пар под высоким давлением, Ричард Тревитик показал в Мертир-Тидвил , Великобритания, первый поезд на паровой тяге [14] [15].

Показательный заезд имел противоречивый успех [16] , сломав часть хрупких чугунных рельс [17]. Два года спустя первая пассажирская железная дорога на гужевой тяге была открыта между Суонси и Мамблз [18].

Паровоз Саламанка был построен в следующем году [20]. В году он построил Ракету , которая участвовала и победила в Рейнхильских состязаниях. Этот успех позволил Стефенсону основать собственною компанию в качестве выдающегося строителя паровозов, использовавшихся в Великобритании, США и большей части Европы [20] В году открылась первая междугородная железная дорога, Железная дорога Ливерпуль — Манчестер.

Эта стандартизация подтолкнула активное развитие железнодорожного транспорта за пределами Великобритании. Основная статья: История железнодорожного транспорта США Железные дороги США строились в гораздо большем масштабе, чем в Континентальной Европе, как по покрытым расстояниям, так и по габаритам подвижного состава , что позволило использовать более тяжёлые локомотивы и двухуровневые поезда.

В году второй пробег в стране прошёл километров от Чарлстона до Гамбурга, в штате Южная Каролина [24]. Тем не менее до х железные дороги не предоставляли услуг по перевозкам на большие дистанции по приемлемой цене. Путешествие из Филадельфии в Чарлстон проходило по восьми колеям разной ширины, что означало, что пассажиры и грузы должны были менять поезд семь раз.

Хотя гражданская война временно приостановила развитие сети, этот конфликт показал огромную стратегическую важность железных дорог во время войн.

Среди крупных послевоенных достижений стоит отметить первую эстакадную железную дорогу , построенную в Нью-Йорке в году, а также важную с символической точки зрения Первую трансконтинентальную железную дорогу США , завершённую в году [27] Электрификация и дизелизация[ править править код ] Встреча поколений.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Железнодорожный парк Казахстана обновят 1200 новыми вагонами - Транзитный Казахстан

Принятая в Казахстане Программа форсированного В настоящее время железнодорожный транспорт играет важную роль в функционировании и. Железнодорожный транспорт является основной транспортной системы осуществляются из Украины (Домбасс) и из Казахстана (Караганда).

Трубопроводный транспорт обладает такими свойствами, как: высокая пропускная способность; возможность сравнительно простой организации транспортировки больших объемов груза на значительные расстояния; низкая трудоемкость транспортного процесса; непрерывность работы; низкие транспортные расходы. Эти качества и особенности делают его незаменимыми транспортировке углеводородного сырья, а также нефтепродукты в районы сосредоточенного потребления. Воздушный транспорт не имеет равных по скорости транспортировки. Ввиду сравнительно высоких тарифов он специализируется преимущественно на перевозках пассажиров на большие расстояния. Роль его в транспортировке грузов незначительна, и, как правило, ограничивается перевозками почты, багажа и особо ценных грузов. Основными критериями распределения перевозок между различными видами транспорта является минимум транспортных издержек, скорость транспортировки, своевременность доставки обеспечения сохранности перевозимых грузов и безопасности перевозок. Именно уровень транспортного сервиса в ряде случаев играет решающую роль при выборе вида транспорта, особенно при перевозки ценных грузов. Учет этого фактора — одна из главных составляющих транспортного маркетинга. Начало ее формирования относится к концу 19 в. Спустя 4 года в границах Казахстана были построены еще км дорог: 77 км в составе линии Урбах-Астрахань и км в составе Транссибирской магистрали. Проходя по крайнему западу и северу страны, эти железнодорожные участки имели исключительно местное значение, не оказывая особого влияния на хозяйственное развитие региона. Особое значение для развития межрегиональных сообщений Казахстана и Средней Азии имела строительство одной из главных магистралей отечественной железнодорожной сети — Среднеазиатской дороги Оренбург-Ташкент, введенной в эксплуатацию в начале 20 века. Строительство в г. В этот же период для вывоза хлеба из внутренних районов Сибири были введены в эксплуатацию железнодорожные линии Новосибирск-Барнаул-Семипалатинск в границах РК км , Полетаево-Троицк-Костанай — в границах РК км. Таким образом, к г. Основной объем железнодорожного строительства развернулся в годы Советской власти. В гг. В эти годы было завершено сооружение Турксиба.

Конка в Брно , Чехия.

Экономика Роль железнодорожного транспорта в развитии экономики и повышение его эффективности в условиях ЕЭП В статье рассматривается роль железнодорожного транспорта в функционировании и развитии товарного рынка страны. Автор указывает на наиболее эффективные направления использования железнодорожного транспорта. Анализируется современное состояние транспортно-коммуникационной системы.

Железнодорожный транспорт

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. Подобные документы Характеристики транспортного комплекса Республики Казахстан. Перспективные правительственные программы развития железнодорожных перевозок. Адаптация транспорта к рыночным условиям. Состояние и общие проблемы развития железнодорожного транспорта.

Роль железнодорожного транспорта в развитии экономики и повышение его эффективности в условиях ЕЭП

Транспортный комплекс Казахстана включает в себя железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный транспорт, а также автомобильные дороги. Объединение всех магистральных транспортных систем в единый транспортно- коммуникационный комплекс обусловлено тем обстоятельством, что для всех отраслей транспортной инфраструктуры присущи характерные для них общие принципы организации перевозочного процесса, стоящие перед ними проблемы и цели, объективные предпосылки к дальнейшему развитию. В отраслях транспорта республики остается весьма низким технический уровень подвижного состава и производственной базы. Снижение объемов реконструкции и строительства инфраструктурных объектов, а также темпов пополнения и обновления подвижных средств,, состава другой транспортной техники привело в последние годы к существенному ухудшению технического состояния и работоспособности основных производственных фондов. Из-за нехватки и неудовлетворительного состояния подвижного состава закрыты многие городские и междугородние автобусные маршруты, снизилась частота движения автобусов. Вследствие убыточности закрыты многие воздушные линии, что вызывает неполное удовлетворение спроса населения на перевозки. В связи с ростом транспортных тарифов в последние годы возникли определенные ограничения транспортно-экономических связей. Перевозки на дальние расстояния многих видов продукции стали невыгодными, снизилась конкурентоспособность отечественной продукции не только на внешнем, но и на внутреннем рынке. Ослабление связей между регионами республики порывает ее единство, снижает экономическую безопасность страны. За истекший год транспортно-коммуникационный комплекс выполнил работы и услуги на общую сумму около млрд.

.

.

РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ КАЗАХСТАНА

.

Транспортный комплекс Республики Казахстан

.

Транспортный комплекс Республики Казахстан

.

Транспорт в Казахстане

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ЖД инфраструктура и транзит (Транспорт и логистика, 06.03.2018)
Похожие публикации