Реферат системы питания дизельного двигателя

Засорение воздухоочистителя приводит к понижению мощности двигателя и перерасходу топлива. Воздухоочиститель проверяют при работе на запыленных дорогах при ТО-1, в условиях зимнего периода при ТО Топливный насос высокого давления должен обеспечивать равномерную подачу дозированных порций топлива к форсункам под высоким давлением в порядке работы двигателя в момент, соответствующий концу такта сжатия в цилиндрах. При выполнении ТО-2 в случае повышенного расхода топлива насос высокого давления рекомендуется снимать с места и диагностировать на стенде. Проверка и регулировка начала подачи топлива производится с помощью моментоскопа рис.

Влияние качества и состава горючей смеси на работу двигателя…… Автомобили и тракторы, являясь базовыми машинами для большин-ства строительных и дорожных машин бульдозеров, кранов, погрузчиков и т. Транспортные работы влияют на эффективность строительства. Начало развития двигателей внутреннего сгорания относится к м годам XIX в. В г.

Реферат На тему: Система питания дизельных и карбюраторных двигателей

Засорение воздухоочистителя приводит к понижению мощности двигателя и перерасходу топлива. Воздухоочиститель проверяют при работе на запыленных дорогах при ТО-1, в условиях зимнего периода при ТО Топливный насос высокого давления должен обеспечивать равномерную подачу дозированных порций топлива к форсункам под высоким давлением в порядке работы двигателя в момент, соответствующий концу такта сжатия в цилиндрах. При выполнении ТО-2 в случае повышенного расхода топлива насос высокого давления рекомендуется снимать с места и диагностировать на стенде.

Проверка и регулировка начала подачи топлива производится с помощью моментоскопа рис. Регулировка начала подачи топлива производится регулировочным болтом толкателя. При вывертывании болта - подача ранняя, при ввертывании - поздняя. Техническое состояние форсунок определяют при выполнении ТО Неисправную форсунку можно определить путем последовательного отключения цилиндров из работы. Для этого необходимо ослабить гайку у топливопровода высокого давления проверяемой форсунки так, чтобы топливо выходило наружу, минуя форсунку, что вызовет выключение цилиндра двигателя.

Если при выключении двигателя изменения в работе двигателя не будет - форсунка неисправна, если же увеличатся перебои и неравномерность работы - форсунка исправна. Быстрое падение давления указывает на нарушение герметичности сопряжений форсунки. Увлажнение носика распылителя свидетельствует о неплотном прилегании запорной части иглы, что устраняется притиркой.

Выход топлива из-под гайки пружины указывает на неплотность прилегания направляющей части иглы к корпусу распылителя форсунки. Качество распыливания топлива считается удовлетворительным, если топливо впрыскивается в атмосферу в туманообразном состоянии и равномерно распределяется по поперечному сечению конуса струи. Для проверки качества распыливания топлива необходимо рычагом 4 прибора сделать несколько резких впрысков топлива через форсунку, а затем, качая рычагом ходов в минуту, наблюдать за характером впрыска.

Если качество распыливания плохое, необходимо отремонтировать или заменить форсунку. Дизельные двигатели наряду с высокими технико-экономическими показателями имеют и отрицательные стороны, одной из которых является высокое содержание в отработавших газах аэрозолей, определяющих дымность пуска. Отработавшие газы дизельного двигателя содержат в основном частицы сажи, золы, несгоревшего топлива, масла, воды, что загрязняет атмосферный воздух и оказывает вредное воздействие на человека.

Прибор состоит из двух узлов - электроизмерительного и газового, которые смонтированы в металлическом корпусе, установленном на подставке. Электроизмерительная часть включает в себя фотоэлемент, электрическую лампу напряжением 12 В и мощностью 30 Вт, микроамперметр и потенциометр, обеспечивающий регулировку тока, идущего от фотоэлемента к микроамперметру.

Газовая часть состоит из пробоотборника, распределительного устройства, рабочей и эталонной труб и вентилятора. Нормальным считается уровень дымности не более 50 единиц. Оборудования для диагностики дизельного двигателя Рынок оборудования предлагает достаточно широкий спектр приборов, как импортного так и отечественного производства. Соответственно и стоимость данного оборудования абсолютно различна. Спектр выбираемого оборудования должен обеспечить: диагностику неисправностей двигателя и топливной аппаратуры, проведение регулировочных и ремонтных работ.

Начнем разбираться последовательно. Оборудование для диагностики дизельного двигателя и топливной аппаратуры: Одним из основных приборов на участке по ремонту топливной аппаратуры должен быть стенд для испытания и регулировки ТНВД, это самый дорогостоящий инструмент в мастерской и к нему предъявляются жесткие требования. На сегодняшний момент существуют различные модификации и производители данного типа оборудования. Выбор стенда зависит только от целей и задач топливного участка.

Следующую статью мы посветим более детальному рассмотрению стендов для диагностики и регулировки ТНВД различных модификаций, дополнительному оборудованию необходимому при диагностики ТНВД и рассмотрим требования, которые предъявляются к помещению для оснащения топливного участка. Он позволяет контролировать работоспособность отдельных цилиндров ДВС путем регистрации максимального давления сжатия компрессии в режиме стартерного пуска.

Модели различаются только наличием фальш-форсунок для измерении компрессии в различных типах автомобилей. По величине значения полного вакуума в цилиндре Р 1 оценивается степень износа гильзы цилиндра, а так же плотность закрытия клапанов. По величине значения остаточного вакуума Р2 оценивается состояние износа и выявляется закоксовка поршневых колец, поломка колец или перегородок в кольцевой канавке поршня. Данные модели предназначены соответственно для отечественных и импортных дизелей.

Проверка соответствия регулировок двигателя Портативные дымомеры 01 мп, 01 мп. Портативные дымомеры 01 мп, 01 мп. И проводить измерения: давление начала впрыска и качество распыления топлива, герметичность запорного конуса по появлению капли топлива на носике распылителя , гидроплотность по запорному конусу и направляющей цилиндрической части.

Прибор Прибор для оценки технического состояния плунжерных пар снятых с ТНВД или приобретенных для замены. Зафиксированная манометром величина максимального давления свидетельствует о наличии или частичной потере пневмоплотности цилиндра. Последнее является следствием появления неисправностей отказов компрессионных колец, поршня, гильзы, клапанного механизма. При этом необходимо учитывать, что индикатор не может различать причины потери пневмоплотности.

Назначение: Индикатор предназначен для сервисного обслуживания ДВС и поиска неисправностей. Индикатор позволяет контролировать работоспособность отдельных цилиндров ДВС путем регистрации максимального давления сжатия компрессии в режиме стартерного пуска. Адаптеры устанавливаются на головке блока цилиндров двигателя в отверстия для топливных форсунок вместо форсунок или в отверстия для свечей накаливания вместо свечей.

Принцип работы: При прокручивании коленвала пусковым устройством клапан индикатора фиксирует максимальное давление сжатия проверяемого цилиндра. Применяется для определения состояния деталей цилиндро-поршневой группы дизельных двигателей легковых автомобилей.

Измерение компрессии может проводиться через свечные отверстия свечей накаливания или через установочные отверстия форсунок. Гарантия 2 года. По величине значения полного вакуума в цилиндре Р1 оценивается степень износа гильзы цилиндра, а та же плотность закрытия клапанов. По величине значения остаточного вакуума Р2 оценивается состояние износа поршневых, выявляется закоксовка поршневых колец, поломка колец или перегородок в кольцевой канавке поршня.

Сравнительные значения полного -Р1 и остаточного -Р2 вакуума для двигателей, работающих на дизельном топливе.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Система питания дизельного двигателя.

Реферат. На тему: Система питания дизельных и карбюраторных. двигателей. стр Система питания дизельных двигателей. 2 Топливо для. Назначение и приборы системы питания дизельного двигателя. Устройство и список подобных работ. рефераты на заказ со скидкой.

Назначение, классификация, устройство и принцип работы агрегатов, механизмов, узлов системы питания дизельного двигателя грузового автомобиля. Схема системы питания дизеля. Контрольно-осмотровые работы. Методы, средства и оборудование для диагностирования системы питания дизельного двигателя грузовых автомобилей. Принцип работы турбокомпрессора. Техническое обслуживание и ремонт грузовых автомобилей. Рассмотрение конструкции системы питания дизельного двигателя. Предложение мероприятий, способных повысить эффективность диагностики системы питания дизельных двигателей и снизить их себестоимость. Основные механизмы, узлы и неисправности системы питания двигателя, ее техническое обслуживание и текущий ремонт. Система выпуска отработанных газов. Фильтры грубой и тонкой очистки топлива. Фильтр тонкой очистки топлива и питание дизеля КамАЗ воздухом. Основные возможные неисправности в системе, способы их устранения.

Диагностирование системы питания дизельных двигателей Содержание.

В канун г. Следует признать, что использование карбюраторных двигателей на грузовых автомобилях в современных условиях с экономической точки зрения нецелесообразно, а также нежелательно вследствие большого загрязнения атмосферы токсичными веществами.

Диагностика дизельных двигателей

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. Он получил патент на свой двигатель 23 февраля Хотя Дизель и был первым, кто запатентовал двигатель с воспламенением от сжатия, инженер по имени Экройд Стюарт ранее высказывал похожие идеи. Он предложил двигатель, в котором воздух втягивался в цилиндр, сжимался, а затем нагнетался в конце такта сжатия в ёмкость, в которую впрыскивалось топливо. Для запуска двигателя емкость нагревалась лампой снаружи, и после запуска самостоятельная работа поддерживалась без подвода тепла снаружи.

Система Питания Дизельного Двигателя Сочинения и курсовые работы

Группы: ОБД В компоновку системы питания дизельного двигателя на Характеристика материала 1. Общие сведения о системе питания двигателя А 2. Оборудование, инструмент, приборы и приспособления 2. Признаки и вероятные причины неисправности системы питания дизельного двигателя 2. Оборудование, инструмент, приборы и приспособления, применяемые при техническом обслуживании системы питания дизеля 3. Технология выполнения работ 3. Техническое обслуживание топливного насоса высокого давления 3. Классификация системы питания дизельного двигателя 1.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто.

.

Диагностирование системы питания дизельных двигателей

.

Система питания дизеля

.

Система питания дизельного двигателя

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Принцип работы дизельного двигателя
Похожие публикации