Курсовая работа ведомый вал

Проводится выбор электродвигателя, исходя из мощности на выходе вала двигателя, частоты вращения выходного вала и рассчитанного коэффициента полезного действия КПД , выбор материала зубчатых колёс, определяется допускаемые контактные напряжения и изгибные, определяются основные параметры передачи, предварительные диаметры валов, выбор подшипников, рассчитывается на прочность и выносливость выходной вал редуктора и шпоночные соединения, определяется ресурс подшипников. The summary In the given course project the account of the single-stage cylindrical toothed reduction gearbox is represented. The choice of the electric motor is carried out , proceeding from a potency on an output to the shaft of a drive, frequency of rotation of the target shaft and designed efficiency , choice of a material of toothed sprockets, is determined supposed contact voltages and flexural, the main parameters of transfer, preliminary diameters of shaft, choice of bearings are determined, the target shaft of the reduction gearbox and шпоночные of junction settles up on strength and endurance, the resource of bearings is determined.

Краткое описание устройства редуктора, технология его сборки Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи мощности от электродвигателя к рабочей машине. Редукторы широко применяются в разных отраслях машиностроения и потому они весьма разнообразны по своим кинематическим схемам и конструктивному исполнению. Цилиндрические зубчатые редукторы благодаря широкому диапазону передаваемых мощностей, долговечности простоте изготовления и обслуживания, имеют широкое распространение. Цилиндрический прямозубый редуктор состоит из корпуса верхней и нижней части литого чугунного или сварного стального, в котором помещают элементы передачи зубчатого колеса, валы, подшипники распорное кольцо, металлические прокладки и т.

Ведомый вал

Эквивалентная нагрузка:. В качестве опор ведомого вала применены одинаковые подшипники Учитывая осевые силы, определим эквивалентную нагрузку по формуле 9. Требуемая динамическая грузоподъемность конического роликоподшипника:. Второй этап компоновки редуктора Используем чертежи первого этапа компоновки рис. Второй этап рис. Смазывание зацепления - разбрызгиванием жидкого масла, залитого в корпус ниже уровня витков так, чтобы избежать попадания масла в подшипники.

На валу червяка устанавливаем крыльчатки, которые при работе редуктора будут разбрызгивать масло и забрасывать его на колесо, обеспечивая таким образом смазку зацепления червяка с колесом.

Так как в проектируемом редукторе для обоих валов произведение то для смазки подшипников применяем пластичные смазочные материалы стр. Червячный редуктор с нижним расположением червяка. Для предохранения от попадания в полость подшипников жидкой смазки между торцами подшипников и внутренней поверхностью стенки корпуса устанавливают мазеудерживающие кольца [1, стр. Уплотнение валов обеспечивается резиновыми манжетами [1, стр.

В крышке люка размещаем отдушину [1, стр. В нижней части корпуса размещаем пробку для спуска масла [1, стр. Конструируем стенку корпуса и крышки. Их размеры были определены в п. Вычерчиваем фланцы и нижний пояс. Конструируем крюки для подъема. Устанавливаем крышки подшипников глухие [1, стр. Под крышки устанавливаем металлические прокладки для регулировки зазора в зацеплении. Конструкцию червячного колеса выполняем по [1, рис. По формуле

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: КАК РАЗВОДЯТ СТУДЕНТОВ НА КУРСОВЫЕ - EVG

Служебное назначение оси, анализ конструкции и технических требований. Материал, его состав и его свойства. Режимы термообработки. Главная > Курсовая работа >Промышленность, производство соответственно, повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с.

Эквивалентная нагрузка:. В качестве опор ведомого вала применены одинаковые подшипники Учитывая осевые силы, определим эквивалентную нагрузку по формуле 9. Требуемая динамическая грузоподъемность конического роликоподшипника:. Второй этап компоновки редуктора Используем чертежи первого этапа компоновки рис. Второй этап рис. Смазывание зацепления - разбрызгиванием жидкого масла, залитого в корпус ниже уровня витков так, чтобы избежать попадания масла в подшипники. На валу червяка устанавливаем крыльчатки, которые при работе редуктора будут разбрызгивать масло и забрасывать его на колесо, обеспечивая таким образом смазку зацепления червяка с колесом. Так как в проектируемом редукторе для обоих валов произведение то для смазки подшипников применяем пластичные смазочные материалы стр. Червячный редуктор с нижним расположением червяка. Для предохранения от попадания в полость подшипников жидкой смазки между торцами подшипников и внутренней поверхностью стенки корпуса устанавливают мазеудерживающие кольца [1, стр.

Внутренние кольца шарикоподшипников устанавливаются с посадкой с натягом, наружные — с посадкой с зазором.

Конструкция детали, ее служебное назначение, материал и его свойства. Определение типа производства. Выбор метода и способа получения заготовки.

Привод галтовочного барабана 2

Тепловой расчёт редуктора Работа червячного редуктора характеризуется повышенным трением при взаимном скольжении поверхности червяка о поверхность колеса. В связи с этим происходит снижение КПД и переход части механической энергии в тепловую, что вызывает увеличение температуры конструкции. Одним из путей уменьшения перегрева редуктора является увеличение площади теплообмена, что достигается за счёт изготовления корпуса ребристым. Проверка шпоночных соеденений Передача крутящих моментов от колёс и шкивов на валы осуществляется посредством шпонок. В связи с этим необходимо проверить прочностные свойства шпоночных соединений на смятие по наиболее нагруженной шпонке.

«Разработка технологического процесса механической обработки детали вал ведомый»

Для заказа работы свяжитесь с нами любым удобным способом контакты. При этом сообщите ID номер работы Стоимость данной работы составляет Добавлена услуга: заплатите двойную стоимость работы и она будет удалена с сайта на 6 месяцев. Произведены все основные расчеты: выбор заготовки, расчет типа производства, расчеты припусков, режимов резания, технологических норм времени на обработку детали, расчет необходимого усилия зажима детали в приспособлении, расчет точности приспособления. Разработан комплект технологической документации: маршрутная карта, операционная карта, карта контроля. Графическая часть включает чертеж детали, карту эскизов по 4-м операциям, сборочный чертеж приспособления со спецификацией. Ключевые слова: Вал, технологический процесс, обработка, приспособление, резец, фреза Оглавление план, условия задач, вопросы : Введение 1. Назначение, условия работы и особенности конструкции детали 2. Анализ технологичности конструкции детали 2.

.

.

Курсовая работа: Редуктор для привода ленточного транспортера

.

Редукторы / Приводы

.

Курсовая работа

.

Please turn JavaScript on and reload the page.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 4 лист
Похожие публикации